武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2007年
1期
127-129,171
,共4页
配时参数%信号控制%乘客延误%交叉路口
配時參數%信號控製%乘客延誤%交扠路口
배시삼수%신호공제%승객연오%교차로구
传统的信号配时都是以减少车辆的总延误为目标,这样并不能很好地体现出整个社会中人的时间价值.文中以减少所有通过交叉口的出行者的总延误为目标,在传统的信号配时方案的基础上,提出了一套新的配时方案,同时以减少出行者的总延误时间为目标给出了相应的延误评价公式.对杭州市文一路-古翠路口的实测交通数据进行分析,论证了本配时方案的有效性.
傳統的信號配時都是以減少車輛的總延誤為目標,這樣併不能很好地體現齣整箇社會中人的時間價值.文中以減少所有通過交扠口的齣行者的總延誤為目標,在傳統的信號配時方案的基礎上,提齣瞭一套新的配時方案,同時以減少齣行者的總延誤時間為目標給齣瞭相應的延誤評價公式.對杭州市文一路-古翠路口的實測交通數據進行分析,論證瞭本配時方案的有效性.
전통적신호배시도시이감소차량적총연오위목표,저양병불능흔호지체현출정개사회중인적시간개치.문중이감소소유통과교차구적출행자적총연오위목표,재전통적신호배시방안적기출상,제출료일투신적배시방안,동시이감소출행자적총연오시간위목표급출료상응적연오평개공식.대항주시문일로-고취로구적실측교통수거진행분석,론증료본배시방안적유효성.
