上海大学学报（自然科学版）
上海大學學報（自然科學版）
상해대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2008年
3期
276-280
,共5页
元胞自动机%基本图%敏感驾驶%慢启动%加速概率
元胞自動機%基本圖%敏感駕駛%慢啟動%加速概率
원포자동궤%기본도%민감가사%만계동%가속개솔
为了更加真实地反映现实交通,基于一维单元胞自动机敏感驾驶模型建立了一个考虑加速过程慢启动的多元胞自动机模型.加速度慢启动效应由加速概率决定,模拟得到的最大流量随着加速概率的减小而减小.将模型进一步细化后发现,当ρ≤0.24时流量基本上不受加速概率变化的影响,当ρ>0.24时流量将随加速概率的减小而减小.数值模拟表明,用改进的模型能在较高密度下刻画畅行相与阻塞相的相分离现象,也可在不同初始条件下再现亚稳态现象.模拟得到的图与实测数据基本图相当符合.
為瞭更加真實地反映現實交通,基于一維單元胞自動機敏感駕駛模型建立瞭一箇攷慮加速過程慢啟動的多元胞自動機模型.加速度慢啟動效應由加速概率決定,模擬得到的最大流量隨著加速概率的減小而減小.將模型進一步細化後髮現,噹ρ≤0.24時流量基本上不受加速概率變化的影響,噹ρ>0.24時流量將隨加速概率的減小而減小.數值模擬錶明,用改進的模型能在較高密度下刻畫暢行相與阻塞相的相分離現象,也可在不同初始條件下再現亞穩態現象.模擬得到的圖與實測數據基本圖相噹符閤.
위료경가진실지반영현실교통,기우일유단원포자동궤민감가사모형건립료일개고필가속과정만계동적다원포자동궤모형.가속도만계동효응유가속개솔결정,모의득도적최대류량수착가속개솔적감소이감소.장모형진일보세화후발현,당ρ≤0.24시류량기본상불수가속개솔변화적영향,당ρ>0.24시류량장수가속개솔적감소이감소.수치모의표명,용개진적모형능재교고밀도하각화창행상여조새상적상분리현상,야가재불동초시조건하재현아은태현상.모의득도적도여실측수거기본도상당부합.
