上海铁道大学学报
上海鐵道大學學報
상해철도대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI TIEDAO UNIVERSITY
1999年
8期
46-51
,共6页
软土地基%道路桥梁%桩基础%沉降计算
軟土地基%道路橋樑%樁基礎%沉降計算
연토지기%도로교량%장기출%침강계산
由桥梁桩基实测沉降的统计分析,揭示了桩端持力层的性质对桩基的沉降性状具有显著的影响;经5组桩基进一步的计算比较,表明桩端持力层压缩模量计算值的离散是造成桩基计算沉降偏离实际沉降的主要原因之一.提出了用静力触探Ps值修正Es值的方法,并且讨论了桩基附加应力的计算及计算沉降经验系数(ψs)的取值问题.
由橋樑樁基實測沉降的統計分析,揭示瞭樁耑持力層的性質對樁基的沉降性狀具有顯著的影響;經5組樁基進一步的計算比較,錶明樁耑持力層壓縮模量計算值的離散是造成樁基計算沉降偏離實際沉降的主要原因之一.提齣瞭用靜力觸探Ps值脩正Es值的方法,併且討論瞭樁基附加應力的計算及計算沉降經驗繫數(ψs)的取值問題.
유교량장기실측침강적통계분석,게시료장단지력층적성질대장기적침강성상구유현저적영향;경5조장기진일보적계산비교,표명장단지력층압축모량계산치적리산시조성장기계산침강편리실제침강적주요원인지일.제출료용정력촉탐Ps치수정Es치적방법,병차토론료장기부가응력적계산급계산침강경험계수(ψs)적취치문제.
