现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2010年
1期
34-36
,共3页
Pro/E%发动机%结构设计%运动包络
Pro/E%髮動機%結構設計%運動包絡
Pro/E%발동궤%결구설계%운동포락
基于三维建模软件Pro/E,介绍了一种曲轴连杆机构运动学分析方法在发动机结构优化设计中的应用.应用机构模式下的运动包络功能模块,生成了连杆的运动包络模型,根据连杆的包络模型和曲轴模型,确定了曲轴箱的形状.结果表明,该方法的应用使曲轴连杆与曲轴箱内壁的间隙准确地控制在5～8mm范围内,与传统的手工绘图相比缩短了四分之三的工作时间.
基于三維建模軟件Pro/E,介紹瞭一種麯軸連桿機構運動學分析方法在髮動機結構優化設計中的應用.應用機構模式下的運動包絡功能模塊,生成瞭連桿的運動包絡模型,根據連桿的包絡模型和麯軸模型,確定瞭麯軸箱的形狀.結果錶明,該方法的應用使麯軸連桿與麯軸箱內壁的間隙準確地控製在5～8mm範圍內,與傳統的手工繪圖相比縮短瞭四分之三的工作時間.
기우삼유건모연건Pro/E,개소료일충곡축련간궤구운동학분석방법재발동궤결구우화설계중적응용.응용궤구모식하적운동포락공능모괴,생성료련간적운동포락모형,근거련간적포락모형화곡축모형,학정료곡축상적형상.결과표명,해방법적응용사곡축련간여곡축상내벽적간극준학지공제재5～8mm범위내,여전통적수공회도상비축단료사분지삼적공작시간.
