直升机技术
直升機技術
직승궤기술
HELICOPTER TECHNIQUE
2012年
1期
1-5
,共5页
直升机%旋翼%功率%数据处理%优化
直升機%鏇翼%功率%數據處理%優化
직승궤%선익%공솔%수거처리%우화
首先根据经典组合动量理论和叶素理论推导了悬停状态旋翼拉力和功率计算公式,然后基于旋翼塔悬停性能试验结果,采用优化方法确定经验修正系数和一些气动参数,克服经验修正系数选择的随意性,提高悬停状态大拉力情况旋翼需用功率的计算精度.
首先根據經典組閤動量理論和葉素理論推導瞭懸停狀態鏇翼拉力和功率計算公式,然後基于鏇翼塔懸停性能試驗結果,採用優化方法確定經驗脩正繫數和一些氣動參數,剋服經驗脩正繫數選擇的隨意性,提高懸停狀態大拉力情況鏇翼需用功率的計算精度.
수선근거경전조합동량이론화협소이론추도료현정상태선익랍력화공솔계산공식,연후기우선익탑현정성능시험결과,채용우화방법학정경험수정계수화일사기동삼수,극복경험수정계수선택적수의성,제고현정상태대랍력정황선익수용공솔적계산정도.
