内燃机与配件
內燃機與配件
내연궤여배건
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & PARTS
2011年
6期
21-24
,共4页
曲轴%强度%有限元法%动态应力
麯軸%彊度%有限元法%動態應力
곡축%강도%유한원법%동태응력
本文采用多柔体动力学与有限元相结合的方法对某单缸柴油机曲轴进行了动态应力的仿真研究.通过与传统计算方法对比,可以看出,采用非线性多体动力学分析方法所获得的动态应力边界条件准确、可信;动态应力恢复结果表明曲轴过渡圆角处的最大应力主要是由轴向应力引起.
本文採用多柔體動力學與有限元相結閤的方法對某單缸柴油機麯軸進行瞭動態應力的倣真研究.通過與傳統計算方法對比,可以看齣,採用非線性多體動力學分析方法所穫得的動態應力邊界條件準確、可信;動態應力恢複結果錶明麯軸過渡圓角處的最大應力主要是由軸嚮應力引起.
본문채용다유체동역학여유한원상결합적방법대모단항시유궤곡축진행료동태응력적방진연구.통과여전통계산방법대비,가이간출,채용비선성다체동역학분석방법소획득적동태응력변계조건준학、가신;동태응력회복결과표명곡축과도원각처적최대응력주요시유축향응력인기.
