噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2011年
3期
89-94
,共6页
声学%高速列车%轮轨噪声%车辆-轨道动力学%噪声辐射
聲學%高速列車%輪軌譟聲%車輛-軌道動力學%譟聲輻射
성학%고속열차%륜궤조성%차량-궤도동역학%조성복사
轮轨噪声随着列车运营速度的提高而显著增大,综合应用车辆-轨道耦合动力学、随机振动理论和声辐射理论,预测由轮轨表面粗糙度、接触不连续几何缺陷等激起的高速列车轮轨噪声,建立轮轨噪声预测模型,并开发相应软件WRNOISE(Wheel/rail Noise).与已有的轮轨噪声预测模型TWINS(Track-Wheel Interaction Noise Software)比较,预测的噪声主频和变化趋势与TWINS的预测结果一致;与STTIN(Simulation ofTrain-TrackInteraction Noise)模型相比,预测模型考虑车轮辐板和钢轨轨腰横向振动噪声的贡献;与有砟和无砟轨道路基区段噪声实测结果的对比表明,WRNOISE模型计算结果与实测结果仍存在一定差异,但从轮轨噪声辐射主导频率看,变化趋势基本一致.
輪軌譟聲隨著列車運營速度的提高而顯著增大,綜閤應用車輛-軌道耦閤動力學、隨機振動理論和聲輻射理論,預測由輪軌錶麵粗糙度、接觸不連續幾何缺陷等激起的高速列車輪軌譟聲,建立輪軌譟聲預測模型,併開髮相應軟件WRNOISE(Wheel/rail Noise).與已有的輪軌譟聲預測模型TWINS(Track-Wheel Interaction Noise Software)比較,預測的譟聲主頻和變化趨勢與TWINS的預測結果一緻;與STTIN(Simulation ofTrain-TrackInteraction Noise)模型相比,預測模型攷慮車輪輻闆和鋼軌軌腰橫嚮振動譟聲的貢獻;與有砟和無砟軌道路基區段譟聲實測結果的對比錶明,WRNOISE模型計算結果與實測結果仍存在一定差異,但從輪軌譟聲輻射主導頻率看,變化趨勢基本一緻.
륜궤조성수착열차운영속도적제고이현저증대,종합응용차량-궤도우합동역학、수궤진동이론화성복사이론,예측유륜궤표면조조도、접촉불련속궤하결함등격기적고속열차륜궤조성,건립륜궤조성예측모형,병개발상응연건WRNOISE(Wheel/rail Noise).여이유적륜궤조성예측모형TWINS(Track-Wheel Interaction Noise Software)비교,예측적조성주빈화변화추세여TWINS적예측결과일치;여STTIN(Simulation ofTrain-TrackInteraction Noise)모형상비,예측모형고필차륜복판화강궤궤요횡향진동조성적공헌;여유사화무사궤도로기구단조성실측결과적대비표명,WRNOISE모형계산결과여실측결과잉존재일정차이,단종륜궤조성복사주도빈솔간,변화추세기본일치.
