路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2010年
5期
117-119
,共3页
双壁钢围堰%三维仿真分析%应力%位移
雙壁鋼圍堰%三維倣真分析%應力%位移
쌍벽강위언%삼유방진분석%응력%위이
以陶乐黄河公路特大桥为工程背景,运用有限元软件,针对不同工况对钢围堰进行整体仿真分析.结果表明,在最不利工况下,双壁钢围堰结构的最大变形为2.77 mm,最大应力为110.2 MPa,均未超过允许值,围堰的整体刚度和稳定性满足规范要求.通过对最不利受力面(迎水面)沿高度方向的位移和应力分析,阐明了设计中应该注意的问题,为同类结构的设计和施工提供参考.
以陶樂黃河公路特大橋為工程揹景,運用有限元軟件,針對不同工況對鋼圍堰進行整體倣真分析.結果錶明,在最不利工況下,雙壁鋼圍堰結構的最大變形為2.77 mm,最大應力為110.2 MPa,均未超過允許值,圍堰的整體剛度和穩定性滿足規範要求.通過對最不利受力麵(迎水麵)沿高度方嚮的位移和應力分析,闡明瞭設計中應該註意的問題,為同類結構的設計和施工提供參攷.
이도악황하공로특대교위공정배경,운용유한원연건,침대불동공황대강위언진행정체방진분석.결과표명,재최불리공황하,쌍벽강위언결구적최대변형위2.77 mm,최대응력위110.2 MPa,균미초과윤허치,위언적정체강도화은정성만족규범요구.통과대최불리수력면(영수면)연고도방향적위이화응력분석,천명료설계중응해주의적문제,위동류결구적설계화시공제공삼고.
