柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2010年
4期
38-40,50
,共4页
刘英华%齐玲玲%王中庆%李建惠
劉英華%齊玲玲%王中慶%李建惠
류영화%제령령%왕중경%리건혜
取力口%主传动齿轮%扭振
取力口%主傳動齒輪%扭振
취력구%주전동치륜%뉴진
BFM1015系列水冷柴油机工程车在关重件结构不变的前提下,通过在飞轮壳与曲轴箱结合面之间增加传动箱,实现了功率的倍增.计算分析表明,增加的取力口传动系对轴系的扭振无明显影响,且结构紧凑简单,可靠性高,现已批量投入市场.
BFM1015繫列水冷柴油機工程車在關重件結構不變的前提下,通過在飛輪殼與麯軸箱結閤麵之間增加傳動箱,實現瞭功率的倍增.計算分析錶明,增加的取力口傳動繫對軸繫的扭振無明顯影響,且結構緊湊簡單,可靠性高,現已批量投入市場.
BFM1015계렬수랭시유궤공정차재관중건결구불변적전제하,통과재비륜각여곡축상결합면지간증가전동상,실현료공솔적배증.계산분석표명,증가적취력구전동계대축계적뉴진무명현영향,차결구긴주간단,가고성고,현이비량투입시장.
