中国工程机械学报
中國工程機械學報
중국공정궤계학보
CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERY
2009年
4期
383-387
,共5页
訚耀保%沈力%傅俊勇%戴瑛
訚耀保%瀋力%傅俊勇%戴瑛
은요보%침력%부준용%대영
气动%减压阀%热力学%绝热节流%氢能源汽车
氣動%減壓閥%熱力學%絕熱節流%氫能源汽車
기동%감압벌%열역학%절열절류%경능원기차
研究了氢能源汽车输氢系统二级高压气动减压阀出口的气体温度特性.建立了减压阀开口系统的热力学模型,利用MATLAB软件分析了氢气绝热节流过程中的制冷和制热转换曲线和等焓曲线.分析结果表明,工作介质不同,减压阀出口温度相差很大;氢能源汽车以氢气作为工作介质的减压阀出口温度随着入口压力升高而升高.
研究瞭氫能源汽車輸氫繫統二級高壓氣動減壓閥齣口的氣體溫度特性.建立瞭減壓閥開口繫統的熱力學模型,利用MATLAB軟件分析瞭氫氣絕熱節流過程中的製冷和製熱轉換麯線和等焓麯線.分析結果錶明,工作介質不同,減壓閥齣口溫度相差很大;氫能源汽車以氫氣作為工作介質的減壓閥齣口溫度隨著入口壓力升高而升高.
연구료경능원기차수경계통이급고압기동감압벌출구적기체온도특성.건립료감압벌개구계통적열역학모형,이용MATLAB연건분석료경기절열절류과정중적제랭화제열전환곡선화등함곡선.분석결과표명,공작개질불동,감압벌출구온도상차흔대;경능원기차이경기작위공작개질적감압벌출구온도수착입구압력승고이승고.
