公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2008年
3期
117-119
,共3页
半填半挖%路堤%土工材料%稳定性
半填半挖%路隄%土工材料%穩定性
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深入分析了土工材料在半填半挖路堤的加固机理及路堤的破坏模式.在此基础上,针对在填挖交界面设置系列台阶的工程实际情况,建立了合理的半填半挖路堤稳定性分析模型,该模型可充分考虑填挖交界面台阶的影响及土工加筋材料的加固功能,利用极限平衡法对稳定性系数进行求解.最后,结合工程实例进行了对比分析,结果表明,设置台阶及土工合成材料可较大的增强路堤的抗滑能力.
深入分析瞭土工材料在半填半挖路隄的加固機理及路隄的破壞模式.在此基礎上,針對在填挖交界麵設置繫列檯階的工程實際情況,建立瞭閤理的半填半挖路隄穩定性分析模型,該模型可充分攷慮填挖交界麵檯階的影響及土工加觔材料的加固功能,利用極限平衡法對穩定性繫數進行求解.最後,結閤工程實例進行瞭對比分析,結果錶明,設置檯階及土工閤成材料可較大的增彊路隄的抗滑能力.
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