河北工程大学学报(自然科学版)
河北工程大學學報(自然科學版)
하북공정대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF HEBEI UNIVERSITY OF ENGINEERING(NATURAL SCIENCE EDITION)
2008年
4期
41-44
,共4页
线控系统%车辆延误%相位差
線控繫統%車輛延誤%相位差
선공계통%차량연오%상위차
分析研究了沿干线上、下行两个方向行驶的车辆延误规律,建立了对干线实施线控系统相位差优化调节的数学模型.优化相位差时,明确给出了周期时长和绿信比的范围,避免无效的周期时长和绿信比成为优化结果.
分析研究瞭沿榦線上、下行兩箇方嚮行駛的車輛延誤規律,建立瞭對榦線實施線控繫統相位差優化調節的數學模型.優化相位差時,明確給齣瞭週期時長和綠信比的範圍,避免無效的週期時長和綠信比成為優化結果.
분석연구료연간선상、하행량개방향행사적차량연오규률,건립료대간선실시선공계통상위차우화조절적수학모형.우화상위차시,명학급출료주기시장화록신비적범위,피면무효적주기시장화록신비성위우화결과.
