交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2007年
9期
68-70
,共3页
桥台台背%排水%BADM
橋檯檯揹%排水%BADM
교태태배%배수%BADM
根据调查发现,水是引起桥台引道沉陷的主要原因,在分析桥台台背回填材料的性质对排水能力影响的基础上,借助于室内桥头引道排水模型(BADM)试验,对13种排水模型进行试验研究,可发现三种排水模型的排水效果最好,并有助于提出改善桥台台背排水能力的有效措施.
根據調查髮現,水是引起橋檯引道沉陷的主要原因,在分析橋檯檯揹迴填材料的性質對排水能力影響的基礎上,藉助于室內橋頭引道排水模型(BADM)試驗,對13種排水模型進行試驗研究,可髮現三種排水模型的排水效果最好,併有助于提齣改善橋檯檯揹排水能力的有效措施.
근거조사발현,수시인기교태인도침함적주요원인,재분석교태태배회전재료적성질대배수능력영향적기출상,차조우실내교두인도배수모형(BADM)시험,대13충배수모형진행시험연구,가발현삼충배수모형적배수효과최호,병유조우제출개선교태태배배수능력적유효조시.
