柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2007年
2期
10-13
,共4页
四气门柴油机%可调进气涡流%CFD
四氣門柴油機%可調進氣渦流%CFD
사기문시유궤%가조진기와류%CFD
按照可调进气涡流进气道的设计原则设计了1132Z柴油机新的气道组合,该气道组合的数值计算结果表明,调节直气道内的挡板高度可以调节缸内涡流比;分析了气道内的流场分布,总结出柴油机进气涡流可调的机理,最后的发动机台架试验表明,在最大扭矩点调节涡流比可以使油耗降低7.1g/(kW·h),波许烟度降低0.2Rb.
按照可調進氣渦流進氣道的設計原則設計瞭1132Z柴油機新的氣道組閤,該氣道組閤的數值計算結果錶明,調節直氣道內的擋闆高度可以調節缸內渦流比;分析瞭氣道內的流場分佈,總結齣柴油機進氣渦流可調的機理,最後的髮動機檯架試驗錶明,在最大扭矩點調節渦流比可以使油耗降低7.1g/(kW·h),波許煙度降低0.2Rb.
안조가조진기와류진기도적설계원칙설계료1132Z시유궤신적기도조합,해기도조합적수치계산결과표명,조절직기도내적당판고도가이조절항내와류비;분석료기도내적류장분포,총결출시유궤진기와류가조적궤리,최후적발동궤태가시험표명,재최대뉴구점조절와류비가이사유모강저7.1g/(kW·h),파허연도강저0.2Rb.
