汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2006年
z1期
65-68
,共4页
高勇丽%徐立伟%董瑞强%张亮
高勇麗%徐立偉%董瑞彊%張亮
고용려%서립위%동서강%장량
正面碰撞%碰撞试验%乘员安全%MADYMO%多体动力学
正麵踫撞%踫撞試驗%乘員安全%MADYMO%多體動力學
정면팽당%팽당시험%승원안전%MADYMO%다체동역학
为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究.计算结果与该车型的实车100%覆盖率的刚性固定壁障碰撞(车速为48 km/h)试验结果基本一致,验证了模型计算的可行性与正确性.模拟结果表明,假人在整个碰撞过程中的运动均受到较好的控制,其运动主要发生在汽车行进方向;假人自始至终均保持在车舱内,身体所有部位都没有运动到车外;头部与车身内部的坚硬表面也未发生碰撞,该车型具有良好的乘员保护性能.
為瞭研究在汽車二次踫撞過程中人體的響應特性,以某車型作為研究對象,運用MADYMO軟件進行瞭乘員約束繫統的動力學倣真模擬研究.計算結果與該車型的實車100%覆蓋率的剛性固定壁障踫撞(車速為48 km/h)試驗結果基本一緻,驗證瞭模型計算的可行性與正確性.模擬結果錶明,假人在整箇踫撞過程中的運動均受到較好的控製,其運動主要髮生在汽車行進方嚮;假人自始至終均保持在車艙內,身體所有部位都沒有運動到車外;頭部與車身內部的堅硬錶麵也未髮生踫撞,該車型具有良好的乘員保護性能.
위료연구재기차이차팽당과정중인체적향응특성,이모차형작위연구대상,운용MADYMO연건진행료승원약속계통적동역학방진모의연구.계산결과여해차형적실차100%복개솔적강성고정벽장팽당(차속위48 km/h)시험결과기본일치,험증료모형계산적가행성여정학성.모의결과표명,가인재정개팽당과정중적운동균수도교호적공제,기운동주요발생재기차행진방향;가인자시지종균보지재차창내,신체소유부위도몰유운동도차외;두부여차신내부적견경표면야미발생팽당,해차형구유량호적승원보호성능.
