公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2006年
6期
92-94
,共3页
自锚式悬索桥%施工控制%弱相干性%相邻影响
自錨式懸索橋%施工控製%弱相榦性%相鄰影響
자묘식현색교%시공공제%약상간성%상린영향
研究了自锚式悬索桥施工控制过程中的力学特性,提出并论证了主缆位移的弱相干性原理和吊杆力的相邻影响原理,即张拉吊杆对非张拉点主缆的位移影响很小,可以忽略;对相邻吊杆内力的影响较大,而对于远处吊杆的内力影响较小.当吊杆通过接长杆锚固在加劲梁上,并在加劲梁被张拉离开支架前这两个原理都是适用的.将这两个原理应用于浙江金华康济桥的施工控制中,仅通过3轮张拉吊杆就顺利地实现了体系转换,使主缆的线形、加劲梁的线形、索鞍的顶推量和吊杆力都达到了设计要求.文章所述原理和方法对自锚式悬索桥的施工控制具有普遍的指导意义.
研究瞭自錨式懸索橋施工控製過程中的力學特性,提齣併論證瞭主纜位移的弱相榦性原理和弔桿力的相鄰影響原理,即張拉弔桿對非張拉點主纜的位移影響很小,可以忽略;對相鄰弔桿內力的影響較大,而對于遠處弔桿的內力影響較小.噹弔桿通過接長桿錨固在加勁樑上,併在加勁樑被張拉離開支架前這兩箇原理都是適用的.將這兩箇原理應用于浙江金華康濟橋的施工控製中,僅通過3輪張拉弔桿就順利地實現瞭體繫轉換,使主纜的線形、加勁樑的線形、索鞍的頂推量和弔桿力都達到瞭設計要求.文章所述原理和方法對自錨式懸索橋的施工控製具有普遍的指導意義.
연구료자묘식현색교시공공제과정중적역학특성,제출병론증료주람위이적약상간성원리화조간력적상린영향원리,즉장랍조간대비장랍점주람적위이영향흔소,가이홀략;대상린조간내력적영향교대,이대우원처조간적내력영향교소.당조간통과접장간묘고재가경량상,병재가경량피장랍리개지가전저량개원리도시괄용적.장저량개원리응용우절강금화강제교적시공공제중,부통과3륜장랍조간취순리지실현료체계전환,사주람적선형、가경량적선형、색안적정추량화조간력도체도료설계요구.문장소술원리화방법대자묘식현색교적시공공제구유보편적지도의의.
