造船技术
造船技術
조선기술
MARINE TECHNOLOGY
2006年
5期
27-31
,共5页
下水设备%气囊°%研制
下水設備%氣囊°%研製
하수설비%기낭°%연제
本文介绍了高承载力气囊的研制背景,提出了"揉压气囊"新概念及其损坏机理,建立了结构受力模型.新研制的高承载力多层揉压气囊,承载能力是原型产品的1.5倍,已成功地应用于万吨级船舶的下水,拓展了柔性气囊的应用范围.在新品研制中取得了新型橡胶配方、"低温-长时间"硫化、"整体双面压合"法、优化结构布局以及头部抗爆新结构多项技术成果.
本文介紹瞭高承載力氣囊的研製揹景,提齣瞭"揉壓氣囊"新概唸及其損壞機理,建立瞭結構受力模型.新研製的高承載力多層揉壓氣囊,承載能力是原型產品的1.5倍,已成功地應用于萬噸級船舶的下水,拓展瞭柔性氣囊的應用範圍.在新品研製中取得瞭新型橡膠配方、"低溫-長時間"硫化、"整體雙麵壓閤"法、優化結構佈跼以及頭部抗爆新結構多項技術成果.
본문개소료고승재력기낭적연제배경,제출료"유압기낭"신개념급기손배궤리,건립료결구수력모형.신연제적고승재력다층유압기낭,승재능력시원형산품적1.5배,이성공지응용우만둔급선박적하수,탁전료유성기낭적응용범위.재신품연제중취득료신형상효배방、"저온-장시간"류화、"정체쌍면압합"법、우화결구포국이급두부항폭신결구다항기술성과.
