武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2006年
1期
99-102
,共4页
吴玲莉%张玮%廖鹏%黄海鸥
吳玲莉%張瑋%廖鵬%黃海鷗
오령리%장위%료붕%황해구
船闸%通过能力%到船%待闸时间
船閘%通過能力%到船%待閘時間
선갑%통과능력%도선%대갑시간
以施桥船闸和淮安船闸的实际运行资料为依托,对不同类型船舶的待闸时间作了统计分析比较.研究发现虽然施桥船闸与淮安船闸的待闸时间明显不同,但其待闸时间不均衡系数却很接近,特别是下行船队的待闸时间不均衡系数几乎相同.此外,淮安船闸和施桥船闸的待闸时间分布很不均匀,部分船舶的待闸时间远超过中值待闸时间,由此推断船闸规模的扩大虽然可以改善船闸的繁忙程度和降低平均水平的待闸时间,但不能彻底避免压船现象的发生.
以施橋船閘和淮安船閘的實際運行資料為依託,對不同類型船舶的待閘時間作瞭統計分析比較.研究髮現雖然施橋船閘與淮安船閘的待閘時間明顯不同,但其待閘時間不均衡繫數卻很接近,特彆是下行船隊的待閘時間不均衡繫數幾乎相同.此外,淮安船閘和施橋船閘的待閘時間分佈很不均勻,部分船舶的待閘時間遠超過中值待閘時間,由此推斷船閘規模的擴大雖然可以改善船閘的繁忙程度和降低平均水平的待閘時間,但不能徹底避免壓船現象的髮生.
이시교선갑화회안선갑적실제운행자료위의탁,대불동류형선박적대갑시간작료통계분석비교.연구발현수연시교선갑여회안선갑적대갑시간명현불동,단기대갑시간불균형계수각흔접근,특별시하행선대적대갑시간불균형계수궤호상동.차외,회안선갑화시교선갑적대갑시간분포흔불균균,부분선박적대갑시간원초과중치대갑시간,유차추단선갑규모적확대수연가이개선선갑적번망정도화강저평균수평적대갑시간,단불능철저피면압선현상적발생.
