长安大学学报（自然科学版）
長安大學學報（自然科學版）
장안대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2005年
5期
94-98
,共5页
汽车工程%天然气%汽油%发动机%动力性%改善
汽車工程%天然氣%汽油%髮動機%動力性%改善
기차공정%천연기%기유%발동궤%동력성%개선
分析了天然气发动机动力性能下降机理,与燃用汽油比较,计算出燃用天然气时的实际分子变更系数β=1,燃用天然气循环功损失为5.74%.汽油车改为天然气车后,热效率增加,但混合气热值及充气量减小幅度较大,加之β减小,使动力性有较大的下降.在以CA6102发动机为基础改装的天然气/汽油两用燃料发动机上进行了动力性试验.满负荷实测试验表明,发动机燃用天然气时,进气量为燃用汽油时进气量的89.9%,仅进气量下降就使发动机的动力性能下降约10%.外特性试验表明,在发动机转速为3000r·min-1时,燃用天然气和燃用汽油时的功率分别为65.3kW和89.5kW,燃用天然气燃料功率损失高达27%.最后给出了提高天然气汽车动力性的措施.
分析瞭天然氣髮動機動力性能下降機理,與燃用汽油比較,計算齣燃用天然氣時的實際分子變更繫數β=1,燃用天然氣循環功損失為5.74%.汽油車改為天然氣車後,熱效率增加,但混閤氣熱值及充氣量減小幅度較大,加之β減小,使動力性有較大的下降.在以CA6102髮動機為基礎改裝的天然氣/汽油兩用燃料髮動機上進行瞭動力性試驗.滿負荷實測試驗錶明,髮動機燃用天然氣時,進氣量為燃用汽油時進氣量的89.9%,僅進氣量下降就使髮動機的動力性能下降約10%.外特性試驗錶明,在髮動機轉速為3000r·min-1時,燃用天然氣和燃用汽油時的功率分彆為65.3kW和89.5kW,燃用天然氣燃料功率損失高達27%.最後給齣瞭提高天然氣汽車動力性的措施.
분석료천연기발동궤동력성능하강궤리,여연용기유비교,계산출연용천연기시적실제분자변경계수β=1,연용천연기순배공손실위5.74%.기유차개위천연기차후,열효솔증가,단혼합기열치급충기량감소폭도교대,가지β감소,사동력성유교대적하강.재이CA6102발동궤위기출개장적천연기/기유량용연료발동궤상진행료동력성시험.만부하실측시험표명,발동궤연용천연기시,진기량위연용기유시진기량적89.9%,부진기량하강취사발동궤적동력성능하강약10%.외특성시험표명,재발동궤전속위3000r·min-1시,연용천연기화연용기유시적공솔분별위65.3kW화89.5kW,연용천연기연료공솔손실고체27%.최후급출료제고천연기기차동력성적조시.
