北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2002年
3期
321-324
,共4页
张百海%贾媛媛%柴森春%江泽民
張百海%賈媛媛%柴森春%江澤民
장백해%가원원%시삼춘%강택민
气缸%气缓冲特性%计算机辅助测试
氣缸%氣緩遲特性%計算機輔助測試
기항%기완충특성%계산궤보조측시
研究气缸气缓冲特性,建立计算机辅助测试系统.通过调节气源压力和缓冲针阀开度,测试不同工况下缓冲腔及主气路压力、气缸行程以及振动加速度等参数,并分析过缓冲、欠缓冲及最佳缓冲等几种典型的气缓冲特性.实验结果表明:气缸活塞与端盖的机械碰撞是造成振动冲击的主要因素;一些过缓冲过程仍存在机械碰撞,从而造成缓冲效果变差;最佳气缓冲只存在于某些工况.
研究氣缸氣緩遲特性,建立計算機輔助測試繫統.通過調節氣源壓力和緩遲針閥開度,測試不同工況下緩遲腔及主氣路壓力、氣缸行程以及振動加速度等參數,併分析過緩遲、欠緩遲及最佳緩遲等幾種典型的氣緩遲特性.實驗結果錶明:氣缸活塞與耑蓋的機械踫撞是造成振動遲擊的主要因素;一些過緩遲過程仍存在機械踫撞,從而造成緩遲效果變差;最佳氣緩遲隻存在于某些工況.
연구기항기완충특성,건립계산궤보조측시계통.통과조절기원압력화완충침벌개도,측시불동공황하완충강급주기로압력、기항행정이급진동가속도등삼수,병분석과완충、흠완충급최가완충등궤충전형적기완충특성.실험결과표명:기항활새여단개적궤계팽당시조성진동충격적주요인소;일사과완충과정잉존재궤계팽당,종이조성완충효과변차;최가기완충지존재우모사공황.
