航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2002年
1期
23-27
,共5页
杨嘉陵%吴卫华%赵岩%涂展春%郭光海%胡茂和
楊嘉陵%吳衛華%趙巖%塗展春%郭光海%鬍茂和
양가릉%오위화%조암%도전춘%곽광해%호무화
抗坠毁%直升机%起落架%有限元%动力学
抗墜燬%直升機%起落架%有限元%動力學
항추훼%직승궤%기락가%유한원%동역학
在简述直升机抗坠毁原理的基础上,模拟直升机机体的等效质量与跪式起落架构成的组合系统在6 m/s硬着陆垂直撞击地面时的塑性动力响应和能量吸收过程.所用的模型为:①基于真实几何构型和材料特性的起落架FEM动力学计算模型;②简化的弹簧-刚性杆系统模型. 通过Lagrange方程解出了直升机以6m/s的速度垂直撞击地面这一过程的动态响应,近似给出了起落架吸收的能量(塑性功)占初始动能的百分比; 机体的动能变化曲线以及主缓冲器的载荷谱曲线.两者结果进行了比较,为直升机抗坠毁设计提供理论指导.
在簡述直升機抗墜燬原理的基礎上,模擬直升機機體的等效質量與跪式起落架構成的組閤繫統在6 m/s硬著陸垂直撞擊地麵時的塑性動力響應和能量吸收過程.所用的模型為:①基于真實幾何構型和材料特性的起落架FEM動力學計算模型;②簡化的彈簧-剛性桿繫統模型. 通過Lagrange方程解齣瞭直升機以6m/s的速度垂直撞擊地麵這一過程的動態響應,近似給齣瞭起落架吸收的能量(塑性功)佔初始動能的百分比; 機體的動能變化麯線以及主緩遲器的載荷譜麯線.兩者結果進行瞭比較,為直升機抗墜燬設計提供理論指導.
재간술직승궤항추훼원리적기출상,모의직승궤궤체적등효질량여궤식기락가구성적조합계통재6 m/s경착륙수직당격지면시적소성동력향응화능량흡수과정.소용적모형위:①기우진실궤하구형화재료특성적기락가FEM동역학계산모형;②간화적탄황-강성간계통모형. 통과Lagrange방정해출료직승궤이6m/s적속도수직당격지면저일과정적동태향응,근사급출료기락가흡수적능량(소성공)점초시동능적백분비; 궤체적동능변화곡선이급주완충기적재하보곡선.량자결과진행료비교,위직승궤항추훼설계제공이론지도.
