公路
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공로
HIGHWAY
2005年
5期
149-152
,共4页
自动弯沉仪%修正%相关性
自動彎沉儀%脩正%相關性
자동만침의%수정%상관성
弯沉是表征公路路基路面整体强度的重要参数,我国采用自动弯沉仪测试弯沉已经有20多年的历史了,而影响自动弯沉仪测试数据精度的因素仍有很多方面缺乏研究.本文基于试验和理论分析,对路面横坡和测试速度的影响进行了研究.发现当弯沉水平处于30以下的较低水平时,测试速度对其影响非常小,可以忽略不计;当弯沉水平超过30后,测试速度每变化1 km/h,测值需要修正5%.对于横坡影响,通过理论分析,推算得到了kA、kB超高修正系数.另外,本文采用试验分析的方法,修正了自动弯沉仪与贝克曼梁测值相关性试验的基本试验条件,并给出了北京、浙江两地的试验结论.
彎沉是錶徵公路路基路麵整體彊度的重要參數,我國採用自動彎沉儀測試彎沉已經有20多年的歷史瞭,而影響自動彎沉儀測試數據精度的因素仍有很多方麵缺乏研究.本文基于試驗和理論分析,對路麵橫坡和測試速度的影響進行瞭研究.髮現噹彎沉水平處于30以下的較低水平時,測試速度對其影響非常小,可以忽略不計;噹彎沉水平超過30後,測試速度每變化1 km/h,測值需要脩正5%.對于橫坡影響,通過理論分析,推算得到瞭kA、kB超高脩正繫數.另外,本文採用試驗分析的方法,脩正瞭自動彎沉儀與貝剋曼樑測值相關性試驗的基本試驗條件,併給齣瞭北京、浙江兩地的試驗結論.
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