海洋学研究
海洋學研究
해양학연구
JOURNAL OF MARINE SCIENCES
2007年
2期
57-62
,共6页
桩%土工格栅%复合地基%有限差分法
樁%土工格柵%複閤地基%有限差分法
장%토공격책%복합지기%유한차분법
由于桩-网复合地基的结构形式比较复杂,难以采用解析法求得其应力和位移.利用有限差分法对某桩-网法路堤进行了数值模拟,并取得了较好结果.计算结果显示,桩间土沉降线为悬链线,与现场位移监测结果吻合较好;桩身弯矩和桩土应力反映了桩-网复合地基的一些受力机理.分析认为,桩间土沉降较大的主要原因是由土体本身压缩及桩侧弯引起的.
由于樁-網複閤地基的結構形式比較複雜,難以採用解析法求得其應力和位移.利用有限差分法對某樁-網法路隄進行瞭數值模擬,併取得瞭較好結果.計算結果顯示,樁間土沉降線為懸鏈線,與現場位移鑑測結果吻閤較好;樁身彎矩和樁土應力反映瞭樁-網複閤地基的一些受力機理.分析認為,樁間土沉降較大的主要原因是由土體本身壓縮及樁側彎引起的.
유우장-망복합지기적결구형식비교복잡,난이채용해석법구득기응력화위이.이용유한차분법대모장-망법로제진행료수치모의,병취득료교호결과.계산결과현시,장간토침강선위현련선,여현장위이감측결과문합교호;장신만구화장토응력반영료장-망복합지기적일사수력궤리.분석인위,장간토침강교대적주요원인시유토체본신압축급장측만인기적.
