西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
7期
828-832
,共5页
谷伟伟%徐自力%胡哺松%王尚锦
穀偉偉%徐自力%鬍哺鬆%王尚錦
곡위위%서자력%호포송%왕상금
叶片%微滑移模型%干摩擦阻尼%谐波平衡法
葉片%微滑移模型%榦摩抆阻尼%諧波平衡法
협편%미활이모형%간마찰조니%해파평형법
为了研究阻尼结构参数对阻尼叶片最优正压力的影响,基于微滑移模型,推导出了阻尼器非线性干摩擦阻尼力的计算公式.建立了带阻尼结构叶片的有限元非线性动力学方程,采用谐波平衡法对系统动力响应进行了计算.计算结果表明:系统的共振频率随正压力的增大而增大;叶尖响应随正压力的增大先减小后增大;存在一个最优正压力,使阻尼器的减振效果最好,该最优正压力随阻尼器接近叶尖而减小,随阻尼器截面抗拉刚度的增大而减小,且对激振力幅值改变不敏感.
為瞭研究阻尼結構參數對阻尼葉片最優正壓力的影響,基于微滑移模型,推導齣瞭阻尼器非線性榦摩抆阻尼力的計算公式.建立瞭帶阻尼結構葉片的有限元非線性動力學方程,採用諧波平衡法對繫統動力響應進行瞭計算.計算結果錶明:繫統的共振頻率隨正壓力的增大而增大;葉尖響應隨正壓力的增大先減小後增大;存在一箇最優正壓力,使阻尼器的減振效果最好,該最優正壓力隨阻尼器接近葉尖而減小,隨阻尼器截麵抗拉剛度的增大而減小,且對激振力幅值改變不敏感.
위료연구조니결구삼수대조니협편최우정압력적영향,기우미활이모형,추도출료조니기비선성간마찰조니력적계산공식.건립료대조니결구협편적유한원비선성동역학방정,채용해파평형법대계통동력향응진행료계산.계산결과표명:계통적공진빈솔수정압력적증대이증대;협첨향응수정압력적증대선감소후증대;존재일개최우정압력,사조니기적감진효과최호,해최우정압력수조니기접근협첨이감소,수조니기절면항랍강도적증대이감소,차대격진력폭치개변불민감.
