工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2008年
10期
19-21
,共3页
起重臂截面%有限元%抗屈曲失稳
起重臂截麵%有限元%抗屈麯失穩
기중비절면%유한원%항굴곡실은
轮式起重机在产品自身重量相同的情况下,减轻伸缩起重臂的重量是提高起重性能参数最有效的方法之一.据大量的起重机折臂事故统计分析,由伸缩臂腹板局部屈曲失稳造成的事故占大多数.为满足产品向大起重量和高起升高度方向发展的需要,在尽可能降低起重臂重量的前提下,采用何种截面形式,才能将失稳减小到满足设计要求的最小程度,是设计者要解决的重要问题.针对轮式起重机箱型起重臂的抗屈曲失稳能力问题,采用有限元分析方法,取起重臂截面半波长段作为分析对象,对相同工况不同截面形状的起重臂的屈曲失稳情况进行分析研究,相对于起重机设计规范(GB3811-83)给出的取一块板进行屈曲计算要快捷、准确得多,而且也容易完成对复杂形状截面的计算分析.通过计算比较得出:在起重臂重量不增加的情况下,多边形起重臂抗屈曲失稳能力大于目前应用最多的六边形起重臂.
輪式起重機在產品自身重量相同的情況下,減輕伸縮起重臂的重量是提高起重性能參數最有效的方法之一.據大量的起重機摺臂事故統計分析,由伸縮臂腹闆跼部屈麯失穩造成的事故佔大多數.為滿足產品嚮大起重量和高起升高度方嚮髮展的需要,在儘可能降低起重臂重量的前提下,採用何種截麵形式,纔能將失穩減小到滿足設計要求的最小程度,是設計者要解決的重要問題.針對輪式起重機箱型起重臂的抗屈麯失穩能力問題,採用有限元分析方法,取起重臂截麵半波長段作為分析對象,對相同工況不同截麵形狀的起重臂的屈麯失穩情況進行分析研究,相對于起重機設計規範(GB3811-83)給齣的取一塊闆進行屈麯計算要快捷、準確得多,而且也容易完成對複雜形狀截麵的計算分析.通過計算比較得齣:在起重臂重量不增加的情況下,多邊形起重臂抗屈麯失穩能力大于目前應用最多的六邊形起重臂.
륜식기중궤재산품자신중량상동적정황하,감경신축기중비적중량시제고기중성능삼수최유효적방법지일.거대량적기중궤절비사고통계분석,유신축비복판국부굴곡실은조성적사고점대다수.위만족산품향대기중량화고기승고도방향발전적수요,재진가능강저기중비중량적전제하,채용하충절면형식,재능장실은감소도만족설계요구적최소정도,시설계자요해결적중요문제.침대륜식기중궤상형기중비적항굴곡실은능력문제,채용유한원분석방법,취기중비절면반파장단작위분석대상,대상동공황불동절면형상적기중비적굴곡실은정황진행분석연구,상대우기중궤설계규범(GB3811-83)급출적취일괴판진행굴곡계산요쾌첩、준학득다,이차야용역완성대복잡형상절면적계산분석.통과계산비교득출:재기중비중량불증가적정황하,다변형기중비항굴곡실은능력대우목전응용최다적륙변형기중비.
