中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2010年
4期
111-117
,共7页
船舶、舰船工程%多跨%多模态涡激振动%疲劳损伤%土壤刚度
船舶、艦船工程%多跨%多模態渦激振動%疲勞損傷%土壤剛度
선박、함선공정%다과%다모태와격진동%피로손상%토양강도
多跨管道由于其自振频率低且相邻模态频率临近,容易在低流速下产生多模态涡激振动.针对长期作业的海底多跨管道,考虑遭遇海流流速变化以及涡激振动响应本身的随机性,多模态响应采用单频响应的等效组合,利用 N-S曲线和Miner线性累积损伤准则进行悬跨涡激振动疲劳损伤简化预报,为深水悬跨管道初始设计提供参考.通过一输气多跨管道的疲劳累积损伤度的影响因素分析,结果表明:疲劳损伤对土壤刚度选取敏感;DNV RP-105规范中多模态响应缩减系数较振幅权重形式更保守;用Rayleigh分布描述涡激振动响应进程计算的疲劳损伤要高于恒幅稳态振动描述.
多跨管道由于其自振頻率低且相鄰模態頻率臨近,容易在低流速下產生多模態渦激振動.針對長期作業的海底多跨管道,攷慮遭遇海流流速變化以及渦激振動響應本身的隨機性,多模態響應採用單頻響應的等效組閤,利用 N-S麯線和Miner線性纍積損傷準則進行懸跨渦激振動疲勞損傷簡化預報,為深水懸跨管道初始設計提供參攷.通過一輸氣多跨管道的疲勞纍積損傷度的影響因素分析,結果錶明:疲勞損傷對土壤剛度選取敏感;DNV RP-105規範中多模態響應縮減繫數較振幅權重形式更保守;用Rayleigh分佈描述渦激振動響應進程計算的疲勞損傷要高于恆幅穩態振動描述.
다과관도유우기자진빈솔저차상린모태빈솔림근,용역재저류속하산생다모태와격진동.침대장기작업적해저다과관도,고필조우해류류속변화이급와격진동향응본신적수궤성,다모태향응채용단빈향응적등효조합,이용 N-S곡선화Miner선성루적손상준칙진행현과와격진동피로손상간화예보,위심수현과관도초시설계제공삼고.통과일수기다과관도적피로루적손상도적영향인소분석,결과표명:피로손상대토양강도선취민감;DNV RP-105규범중다모태향응축감계수교진폭권중형식경보수;용Rayleigh분포묘술와격진동향응진정계산적피로손상요고우항폭은태진동묘술.
