公路
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HIGHWAY
2011年
3期
63-66
,共4页
沥青混凝土路面%拉应变%长寿命%重载%半刚性基层
瀝青混凝土路麵%拉應變%長壽命%重載%半剛性基層
력청혼응토로면%랍응변%장수명%중재%반강성기층
以多层弹性层状体系理论双圆均布荷载为基础,结合国外长寿命路面设计方法及要求,对重载情况下半刚性基层沥青混凝士路面的沥青混凝土层拉应变分布规律进行研究.结果表明.对于半刚性基层的长寿命路面而言,有必要将中面层底部的拉应变作为控制指标之一.在半刚性基层的长寿命路面设计中.控制指标不仅要考虑沥青混凝土层层底拉应变.也要考虑沥青混凝土表面层的托应变.
以多層彈性層狀體繫理論雙圓均佈荷載為基礎,結閤國外長壽命路麵設計方法及要求,對重載情況下半剛性基層瀝青混凝士路麵的瀝青混凝土層拉應變分佈規律進行研究.結果錶明.對于半剛性基層的長壽命路麵而言,有必要將中麵層底部的拉應變作為控製指標之一.在半剛性基層的長壽命路麵設計中.控製指標不僅要攷慮瀝青混凝土層層底拉應變.也要攷慮瀝青混凝土錶麵層的託應變.
이다층탄성층상체계이론쌍원균포하재위기출,결합국외장수명로면설계방법급요구,대중재정황하반강성기층력청혼응사로면적력청혼응토층랍응변분포규률진행연구.결과표명.대우반강성기층적장수명로면이언,유필요장중면층저부적랍응변작위공제지표지일.재반강성기층적장수명로면설계중.공제지표불부요고필력청혼응토층층저랍응변.야요고필력청혼응토표면층적탁응변.
