中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2012年
z1期
13-18
,共6页
失速系数%EEDI%长峰不规则波%短峰不规则波
失速繫數%EEDI%長峰不規則波%短峰不規則波
실속계수%EEDI%장봉불규칙파%단봉불규칙파
船舶在波浪中的失速系数fw是新造船舶能效设计指数EEDI公式中的一个重要参数,它的计算方法是当前的一个热点.考虑到真实海浪常呈现三维特性,采用了国际海事组织(IMO)的GHG会议进展中推荐的频率谱以及ITTC建议的方向扩展函数,分析研究长峰不规则波与短峰不规则波对船舶失速的影响.计算结果表明,长峰不规则波与短峰不规则波中船舶增阻是有差别的,从而对fw也产生一定的影响.
船舶在波浪中的失速繫數fw是新造船舶能效設計指數EEDI公式中的一箇重要參數,它的計算方法是噹前的一箇熱點.攷慮到真實海浪常呈現三維特性,採用瞭國際海事組織(IMO)的GHG會議進展中推薦的頻率譜以及ITTC建議的方嚮擴展函數,分析研究長峰不規則波與短峰不規則波對船舶失速的影響.計算結果錶明,長峰不規則波與短峰不規則波中船舶增阻是有差彆的,從而對fw也產生一定的影響.
선박재파랑중적실속계수fw시신조선박능효설계지수EEDI공식중적일개중요삼수,타적계산방법시당전적일개열점.고필도진실해랑상정현삼유특성,채용료국제해사조직(IMO)적GHG회의진전중추천적빈솔보이급ITTC건의적방향확전함수,분석연구장봉불규칙파여단봉불규칙파대선박실속적영향.계산결과표명,장봉불규칙파여단봉불규칙파중선박증조시유차별적,종이대fw야산생일정적영향.
