矿冶工程
礦冶工程
광야공정
2004年
2期
1-3
,共3页
管道输送%管壁磨蚀%铁精矿%矿浆%钢管
管道輸送%管壁磨蝕%鐵精礦%礦漿%鋼管
관도수송%관벽마식%철정광%광장%강관
长距浆体管道输送是一种新型的利用水力输送固体物料的运输方式.管壁磨蚀率是管道设计的重要依据之一.研究了在不同pH值、流速、矿浆颗粒粒度条件下铁精矿对A3、45#和16M n 3种钢材管壁的磨蚀情况,结果表明,16Mn和45#钢材管道具有较好的耐磨性能,磨蚀率较A3钢低,在管道设计时应优先采用;颗粒粒径对管壁磨蚀具有显著影响,铁精矿颗粒-0 .040 mm粒级含量在80%以上,且最大粒级在0.125 mm以下时,45#和16Mn钢的管壁磨蚀率在0.20 mm/y以下.
長距漿體管道輸送是一種新型的利用水力輸送固體物料的運輸方式.管壁磨蝕率是管道設計的重要依據之一.研究瞭在不同pH值、流速、礦漿顆粒粒度條件下鐵精礦對A3、45#和16M n 3種鋼材管壁的磨蝕情況,結果錶明,16Mn和45#鋼材管道具有較好的耐磨性能,磨蝕率較A3鋼低,在管道設計時應優先採用;顆粒粒徑對管壁磨蝕具有顯著影響,鐵精礦顆粒-0 .040 mm粒級含量在80%以上,且最大粒級在0.125 mm以下時,45#和16Mn鋼的管壁磨蝕率在0.20 mm/y以下.
장거장체관도수송시일충신형적이용수력수송고체물료적운수방식.관벽마식솔시관도설계적중요의거지일.연구료재불동pH치、류속、광장과립립도조건하철정광대A3、45#화16M n 3충강재관벽적마식정황,결과표명,16Mn화45#강재관도구유교호적내마성능,마식솔교A3강저,재관도설계시응우선채용;과립립경대관벽마식구유현저영향,철정광과립-0 .040 mm립급함량재80%이상,차최대립급재0.125 mm이하시,45#화16Mn강적관벽마식솔재0.20 mm/y이하.
