华中科技大学学报（自然科学版）
華中科技大學學報（自然科學版）
화중과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURE SCIENCE)
2005年
6期
38-40,53
,共4页
莫春兰%张煜盛%张辉亚%陆艺红
莫春蘭%張煜盛%張輝亞%陸藝紅
막춘란%장욱성%장휘아%륙예홍
内燃机%二甲基醚%燃烧模型%着火数据库
內燃機%二甲基醚%燃燒模型%著火數據庫
내연궤%이갑기미%연소모형%착화수거고
以二甲基醚着火反应机理和热力学燃烧模型为基础,建立了二甲基醚着火数据库及发动机工作过程的数学模型,藉此进行了发动机的循环模拟计算.计算结果与验证实验结果对比表明,Wiebe模型、Watson模型和Whitehouse-Way模型均可应用于二甲基醚发动机工作过程的模拟计算.应用化学反应动力学模型对DME发动机着火过程模拟计算结果所建立的着火数据库表明,滞燃期是缸内温度、压力和燃空当量比的函数,在一定的燃空当量比范围内,着火滞燃期随燃空当量比增大而变小.而采取将着火数据库与Watson燃烧子模型相耦合的模拟计算能够与实验结果相吻合.
以二甲基醚著火反應機理和熱力學燃燒模型為基礎,建立瞭二甲基醚著火數據庫及髮動機工作過程的數學模型,藉此進行瞭髮動機的循環模擬計算.計算結果與驗證實驗結果對比錶明,Wiebe模型、Watson模型和Whitehouse-Way模型均可應用于二甲基醚髮動機工作過程的模擬計算.應用化學反應動力學模型對DME髮動機著火過程模擬計算結果所建立的著火數據庫錶明,滯燃期是缸內溫度、壓力和燃空噹量比的函數,在一定的燃空噹量比範圍內,著火滯燃期隨燃空噹量比增大而變小.而採取將著火數據庫與Watson燃燒子模型相耦閤的模擬計算能夠與實驗結果相吻閤.
이이갑기미착화반응궤리화열역학연소모형위기출,건립료이갑기미착화수거고급발동궤공작과정적수학모형,자차진행료발동궤적순배모의계산.계산결과여험증실험결과대비표명,Wiebe모형、Watson모형화Whitehouse-Way모형균가응용우이갑기미발동궤공작과정적모의계산.응용화학반응동역학모형대DME발동궤착화과정모의계산결과소건립적착화수거고표명,체연기시항내온도、압력화연공당량비적함수,재일정적연공당량비범위내,착화체연기수연공당량비증대이변소.이채취장착화수거고여Watson연소자모형상우합적모의계산능구여실험결과상문합.
