山西建筑
山西建築
산서건축
SHANXI ARCHITECTURE
2007年
9期
285-286
,共2页
半刚性路面%车载作用%数值模拟%蠕变模型
半剛性路麵%車載作用%數值模擬%蠕變模型
반강성로면%차재작용%수치모의%연변모형
通过对匀速车载下半刚性沥青路面变形的数值模拟分析,探讨了车载对路面变形的破坏特点,分析发现沥青面层的破坏主要是由于车辆匀速或减速行驶过程中路面内产生大量剪应力的结果,而且最大剪应力一般位于沥青面层的中部,该部位较容易产生破坏.
通過對勻速車載下半剛性瀝青路麵變形的數值模擬分析,探討瞭車載對路麵變形的破壞特點,分析髮現瀝青麵層的破壞主要是由于車輛勻速或減速行駛過程中路麵內產生大量剪應力的結果,而且最大剪應力一般位于瀝青麵層的中部,該部位較容易產生破壞.
통과대균속차재하반강성력청로면변형적수치모의분석,탐토료차재대로면변형적파배특점,분석발현력청면층적파배주요시유우차량균속혹감속행사과정중로면내산생대량전응력적결과,이차최대전응력일반위우력청면층적중부,해부위교용역산생파배.
