船舶设计通讯
船舶設計通訊
선박설계통신
JOURNAL OF SHIP DESIGN
2011年
z1期
21-24
,共4页
海洋工程船%驾驶室设计%NAUT-OSV(A)
海洋工程船%駕駛室設計%NAUT-OSV(A)
해양공정선%가사실설계%NAUT-OSV(A)
当今的海洋工程船正朝着多功能化、高智能化、全自动化等高新技术船型的方向发展,多功能复合船型及动力定位船型已成为当今国际上研发的主力船型.为了减少因操作失误引起碰撞或破损来保证船员和船舶作业安全,规范规则对驾驶室视线有较高的要求.本文旨在阐述海洋工程船驾驶室设计的特殊性,着重介绍了挪威船级社(DNV)船级符号NAUT-OSV(A)对驾驶室总体设计的影响.
噹今的海洋工程船正朝著多功能化、高智能化、全自動化等高新技術船型的方嚮髮展,多功能複閤船型及動力定位船型已成為噹今國際上研髮的主力船型.為瞭減少因操作失誤引起踫撞或破損來保證船員和船舶作業安全,規範規則對駕駛室視線有較高的要求.本文旨在闡述海洋工程船駕駛室設計的特殊性,著重介紹瞭挪威船級社(DNV)船級符號NAUT-OSV(A)對駕駛室總體設計的影響.
당금적해양공정선정조착다공능화、고지능화、전자동화등고신기술선형적방향발전,다공능복합선형급동력정위선형이성위당금국제상연발적주력선형.위료감소인조작실오인기팽당혹파손래보증선원화선박작업안전,규범규칙대가사실시선유교고적요구.본문지재천술해양공정선가사실설계적특수성,착중개소료나위선급사(DNV)선급부호NAUT-OSV(A)대가사실총체설계적영향.
