航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2012年
8期
1355-1363
,共9页
吴志刚%楚龙飞%杨超%唐长红
吳誌剛%楚龍飛%楊超%唐長紅
오지강%초룡비%양초%당장홍
高超声速飞行器%气动伺服弹性%超燃冲压发动机%推力耦合%牛顿冲击理论
高超聲速飛行器%氣動伺服彈性%超燃遲壓髮動機%推力耦閤%牛頓遲擊理論
고초성속비행기%기동사복탄성%초연충압발동궤%추력우합%우돈충격이론
对于采用吸气式超燃冲压发动机的高超声速飞行器,其发动机推力可能与机身弹性发生耦合影响,从而引起所谓的推力耦合气动伺服弹性(ASE)问题.为对其耦合原理及影响进行研究,以简化的飞行器纵向模型为对象,考虑结构弹性、菲定常气动力、冲压发动机以及控制系统之间的相互耦合作用,建立了推力耦合的高超声速飞行器气动伺服弹性问题的一般建模框架和分析流程.采用牛顿冲击理论计算高超声速非定常气动力,基于准一维流动假设分析发动机性能.算例结果表明,考虑发动机推力的耦合影响后,飞行器的短周期特性和气动伺服弹性特性均有明显改变,气动伺服弹性稳定裕度下降可达16％,应当引起飞行控制系统设计部门的重视.
對于採用吸氣式超燃遲壓髮動機的高超聲速飛行器,其髮動機推力可能與機身彈性髮生耦閤影響,從而引起所謂的推力耦閤氣動伺服彈性(ASE)問題.為對其耦閤原理及影響進行研究,以簡化的飛行器縱嚮模型為對象,攷慮結構彈性、菲定常氣動力、遲壓髮動機以及控製繫統之間的相互耦閤作用,建立瞭推力耦閤的高超聲速飛行器氣動伺服彈性問題的一般建模框架和分析流程.採用牛頓遲擊理論計算高超聲速非定常氣動力,基于準一維流動假設分析髮動機性能.算例結果錶明,攷慮髮動機推力的耦閤影響後,飛行器的短週期特性和氣動伺服彈性特性均有明顯改變,氣動伺服彈性穩定裕度下降可達16％,應噹引起飛行控製繫統設計部門的重視.
대우채용흡기식초연충압발동궤적고초성속비행기,기발동궤추력가능여궤신탄성발생우합영향,종이인기소위적추력우합기동사복탄성(ASE)문제.위대기우합원리급영향진행연구,이간화적비행기종향모형위대상,고필결구탄성、비정상기동력、충압발동궤이급공제계통지간적상호우합작용,건립료추력우합적고초성속비행기기동사복탄성문제적일반건모광가화분석류정.채용우돈충격이론계산고초성속비정상기동력,기우준일유류동가설분석발동궤성능.산례결과표명,고필발동궤추력적우합영향후,비행기적단주기특성화기동사복탄성특성균유명현개변,기동사복탄성은정유도하강가체16％,응당인기비행공제계통설계부문적중시.
