燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2006年
4期
329-334
,共6页
黄勇成%周龙保%潘克煜%任毅
黃勇成%週龍保%潘剋煜%任毅
황용성%주룡보%반극욱%임의
直喷式柴油机%F-T柴油%混合燃料%燃烧特性
直噴式柴油機%F-T柴油%混閤燃料%燃燒特性
직분식시유궤%F-T시유%혼합연료%연소특성
根据实测的喷油器针阀升程和示功图,开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时燃烧特性的研究.试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油.结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,喷油延迟角增大,而喷油持续期变化不大.滞燃期随着F-T柴油比例的增加而缩短,其中当F-T柴油的比例由0增至25%时,滞燃期缩短最为明显,此后进一步增加F-T柴油的比例,滞燃期缩短幅度减小.随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值增大,燃烧持续期略有延长,缸内最高燃烧压力和气体最高平均温度降低,最大压力升高率显著下降,发动机的燃烧噪音和机械损失减小,有效燃油消耗率和有效热效率得到改善.
根據實測的噴油器針閥升程和示功圖,開展瞭直噴式柴油機燃用F-T柴油與0號柴油混閤燃料時燃燒特性的研究.試驗用燃料為0號柴油、含25%和50%F-T柴油的混閤燃料以及100%F-T柴油.結果錶明,在相同工況下,隨著混閤燃料中F-T柴油比例的增加,噴油延遲角增大,而噴油持續期變化不大.滯燃期隨著F-T柴油比例的增加而縮短,其中噹F-T柴油的比例由0增至25%時,滯燃期縮短最為明顯,此後進一步增加F-T柴油的比例,滯燃期縮短幅度減小.隨著混閤燃料中F-T柴油比例的增加,預混燃燒放熱峰值降低,擴散燃燒放熱峰值增大,燃燒持續期略有延長,缸內最高燃燒壓力和氣體最高平均溫度降低,最大壓力升高率顯著下降,髮動機的燃燒譟音和機械損失減小,有效燃油消耗率和有效熱效率得到改善.
근거실측적분유기침벌승정화시공도,개전료직분식시유궤연용F-T시유여0호시유혼합연료시연소특성적연구.시험용연료위0호시유、함25%화50%F-T시유적혼합연료이급100%F-T시유.결과표명,재상동공황하,수착혼합연료중F-T시유비례적증가,분유연지각증대,이분유지속기변화불대.체연기수착F-T시유비례적증가이축단,기중당F-T시유적비례유0증지25%시,체연기축단최위명현,차후진일보증가F-T시유적비례,체연기축단폭도감소.수착혼합연료중F-T시유비례적증가,예혼연소방열봉치강저,확산연소방열봉치증대,연소지속기략유연장,항내최고연소압력화기체최고평균온도강저,최대압력승고솔현저하강,발동궤적연소조음화궤계손실감소,유효연유소모솔화유효열효솔득도개선.
