振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2007年
3期
23-26
,共4页
主动控制%作动器%位置优化%遗传算法%试验研究
主動控製%作動器%位置優化%遺傳算法%試驗研究
주동공제%작동기%위치우화%유전산법%시험연구
采用子结构综合法建立考虑作动器动特性与其相互影响的直升机机身/多作动器耦合系统频域数学模型,研究了直升机结构响应主动控制中采用作动器位置序号进行编码的遗传算法对多作动器位置进行优选,以及与电磁式惯性型作动器参数优化的综合优化问题,进行了结构响应主动控制试验研究,验证了多作动器减振的有效性和所提出的作动器位置优选方法的正确性.
採用子結構綜閤法建立攷慮作動器動特性與其相互影響的直升機機身/多作動器耦閤繫統頻域數學模型,研究瞭直升機結構響應主動控製中採用作動器位置序號進行編碼的遺傳算法對多作動器位置進行優選,以及與電磁式慣性型作動器參數優化的綜閤優化問題,進行瞭結構響應主動控製試驗研究,驗證瞭多作動器減振的有效性和所提齣的作動器位置優選方法的正確性.
채용자결구종합법건립고필작동기동특성여기상호영향적직승궤궤신/다작동기우합계통빈역수학모형,연구료직승궤결구향응주동공제중채용작동기위치서호진행편마적유전산법대다작동기위치진행우선,이급여전자식관성형작동기삼수우화적종합우화문제,진행료결구향응주동공제시험연구,험증료다작동기감진적유효성화소제출적작동기위치우선방법적정학성.
