重庆工学院学报（自然科学版）
重慶工學院學報（自然科學版）
중경공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2009年
3期
19-22
,共4页
两用燃料发动机%燃料切换%最优控制模型
兩用燃料髮動機%燃料切換%最優控製模型
량용연료발동궤%연료절환%최우공제모형
为了避免两用燃料发动机在由纯汽油工况向纯天然气工况切换过程中出现转速大幅度波动现象,实现油气切换过程平稳过渡,达到优化控制的目的,分析了油气切换过程中引起转速大幅度波动的原因,建立了油气切换过程优化控制模型.仿真结果表明:该模型有效,具有实用性.
為瞭避免兩用燃料髮動機在由純汽油工況嚮純天然氣工況切換過程中齣現轉速大幅度波動現象,實現油氣切換過程平穩過渡,達到優化控製的目的,分析瞭油氣切換過程中引起轉速大幅度波動的原因,建立瞭油氣切換過程優化控製模型.倣真結果錶明:該模型有效,具有實用性.
위료피면량용연료발동궤재유순기유공황향순천연기공황절환과정중출현전속대폭도파동현상,실현유기절환과정평은과도,체도우화공제적목적,분석료유기절환과정중인기전속대폭도파동적원인,건립료유기절환과정우화공제모형.방진결과표명:해모형유효,구유실용성.
