空军工程大学学报（自然科学版）
空軍工程大學學報（自然科學版）
공군공정대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2011年
4期
1-4
,共4页
王旭%黄萌%任智静%刘雄
王旭%黃萌%任智靜%劉雄
왕욱%황맹%임지정%류웅
变前掠翼%气动特性%流动机理%数值分析%涡结构%气流分离
變前掠翼%氣動特性%流動機理%數值分析%渦結構%氣流分離
변전략익%기동특성%류동궤리%수치분석%와결구%기류분리
基于ANSYS 11.0的计算流体力学模块CFX,选取Reynolds平均的三维N-S方程及SST涡粘湍流模型,采用数值计算和流场可视化分析方法,对变前掠翼布局在低速起飞/着陆及高跨音速作战使用状态的气动性能进行了计算.着重对前掠翼与平直翼布局气动特性和流动机理进行了比较,通过对涡结构的分析发现,机翼前掠使得机翼前缘涡和鸭翼机身涡呈“V”字型靠近并相互加强,从而诱导出了二次涡,大大提高了对翼面气流分离的控制能力,验证了增大升力系数和失速迎角的机理.计算结果表明变前掠翼布局设计合理.
基于ANSYS 11.0的計算流體力學模塊CFX,選取Reynolds平均的三維N-S方程及SST渦粘湍流模型,採用數值計算和流場可視化分析方法,對變前掠翼佈跼在低速起飛/著陸及高跨音速作戰使用狀態的氣動性能進行瞭計算.著重對前掠翼與平直翼佈跼氣動特性和流動機理進行瞭比較,通過對渦結構的分析髮現,機翼前掠使得機翼前緣渦和鴨翼機身渦呈“V”字型靠近併相互加彊,從而誘導齣瞭二次渦,大大提高瞭對翼麵氣流分離的控製能力,驗證瞭增大升力繫數和失速迎角的機理.計算結果錶明變前掠翼佈跼設計閤理.
기우ANSYS 11.0적계산류체역학모괴CFX,선취Reynolds평균적삼유N-S방정급SST와점단류모형,채용수치계산화류장가시화분석방법,대변전략익포국재저속기비/착륙급고과음속작전사용상태적기동성능진행료계산.착중대전략익여평직익포국기동특성화류동궤리진행료비교,통과대와결구적분석발현,궤익전략사득궤익전연와화압익궤신와정“V”자형고근병상호가강,종이유도출료이차와,대대제고료대익면기류분리적공제능력,험증료증대승력계수화실속영각적궤리.계산결과표명변전략익포국설계합리.
