导航与控制
導航與控製
도항여공제
NAVIGATION AND CONTROL
2012年
2期
9-12
,共4页
郎跃东%刘少鹏%高强%丁祝顺
郎躍東%劉少鵬%高彊%丁祝順
랑약동%류소붕%고강%정축순
惯性稳定平台%结构刚度%振动模态%优化设计
慣性穩定平檯%結構剛度%振動模態%優化設計
관성은정평태%결구강도%진동모태%우화설계
在航空惯性稳定平台的框架结构设计中,采用ANSYS有限元软件对其结构进行了刚度和模态分析,得到了大载荷作用下的应力、应变分布及模态特性,并根据分析结果对其结构进行了优化设计,以满足稳定平台的控制精度要求.分析结果表明,优化后的框架结构刚度得到了大幅的提高,同时其动态特性也得到了有效的改善.从而验证了在稳定平台设计中进行工程力学分析的必要性和合理性,为航空惯性稳定平台的设计提供理论依据.
在航空慣性穩定平檯的框架結構設計中,採用ANSYS有限元軟件對其結構進行瞭剛度和模態分析,得到瞭大載荷作用下的應力、應變分佈及模態特性,併根據分析結果對其結構進行瞭優化設計,以滿足穩定平檯的控製精度要求.分析結果錶明,優化後的框架結構剛度得到瞭大幅的提高,同時其動態特性也得到瞭有效的改善.從而驗證瞭在穩定平檯設計中進行工程力學分析的必要性和閤理性,為航空慣性穩定平檯的設計提供理論依據.
재항공관성은정평태적광가결구설계중,채용ANSYS유한원연건대기결구진행료강도화모태분석,득도료대재하작용하적응력、응변분포급모태특성,병근거분석결과대기결구진행료우화설계,이만족은정평태적공제정도요구.분석결과표명,우화후적광가결구강도득도료대폭적제고,동시기동태특성야득도료유효적개선.종이험증료재은정평태설계중진행공정역학분석적필요성화합이성,위항공관성은정평태적설계제공이론의거.
