现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2012年
2期
30-32,49
,共4页
高压共轨系统%电磁阀%关闭时刻
高壓共軌繫統%電磁閥%關閉時刻
고압공궤계통%전자벌%관폐시각
在对供油泵电磁阀的驱动电路进行研究的基础上,设计了一种硬件电路,以电磁阀驱动电流的采样信号为输入,通过微分、放大、比较等电路处理,最终输出实际的电磁阀关闭时刻信号,以此作为供油始点输出给单片机,对供油提前角进行闭环控制,实验表明,该电路能够提高供油量的控制精度,且该电路的输出信号还可作为电磁阀的故障诊断依据.
在對供油泵電磁閥的驅動電路進行研究的基礎上,設計瞭一種硬件電路,以電磁閥驅動電流的採樣信號為輸入,通過微分、放大、比較等電路處理,最終輸齣實際的電磁閥關閉時刻信號,以此作為供油始點輸齣給單片機,對供油提前角進行閉環控製,實驗錶明,該電路能夠提高供油量的控製精度,且該電路的輸齣信號還可作為電磁閥的故障診斷依據.
재대공유빙전자벌적구동전로진행연구적기출상,설계료일충경건전로,이전자벌구동전류적채양신호위수입,통과미분、방대、비교등전로처리,최종수출실제적전자벌관폐시각신호,이차작위공유시점수출급단편궤,대공유제전각진행폐배공제,실험표명,해전로능구제고공유량적공제정도,차해전로적수출신호환가작위전자벌적고장진단의거.
