北京工业大学学报
北京工業大學學報
북경공업대학학보
JOURNAL OF BEIJING POLYTECHNIC UNIVERSITY
2007年
3期
273-277
,共5页
海底隧道%突涌水%极限平衡
海底隧道%突湧水%極限平衡
해저수도%돌용수%겁한평형
基于岩体极限平衡理论,分别对海底隧道正常地质段和断层处的突水机理进行了力学分析,给出了隧道突水的临界水压力公式.以翔安隧道2个风化深槽及2个断面为例进行了突水风险计算预测.分析表明:正常地质段,隧道突水临界水压力随着隧道半径的增大而减小,随着围岩的单轴抗压强度的增大而增大,随着隧道埋深的增大而增大;断层处,当破碎带倾角大于或等于围岩内摩擦角时,存在突水的可能,且破碎带倾角愈大、内摩擦角愈小,突水的可能性就愈大.
基于巖體極限平衡理論,分彆對海底隧道正常地質段和斷層處的突水機理進行瞭力學分析,給齣瞭隧道突水的臨界水壓力公式.以翔安隧道2箇風化深槽及2箇斷麵為例進行瞭突水風險計算預測.分析錶明:正常地質段,隧道突水臨界水壓力隨著隧道半徑的增大而減小,隨著圍巖的單軸抗壓彊度的增大而增大,隨著隧道埋深的增大而增大;斷層處,噹破碎帶傾角大于或等于圍巖內摩抆角時,存在突水的可能,且破碎帶傾角愈大、內摩抆角愈小,突水的可能性就愈大.
기우암체겁한평형이론,분별대해저수도정상지질단화단층처적돌수궤리진행료역학분석,급출료수도돌수적림계수압력공식.이상안수도2개풍화심조급2개단면위례진행료돌수풍험계산예측.분석표명:정상지질단,수도돌수림계수압력수착수도반경적증대이감소,수착위암적단축항압강도적증대이증대,수착수도매심적증대이증대;단층처,당파쇄대경각대우혹등우위암내마찰각시,존재돌수적가능,차파쇄대경각유대、내마찰각유소,돌수적가능성취유대.
