动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2009年
1期
46-48,67
,共4页
周轶喆%刘明军%胡柳欣%袁益%忻建华
週軼喆%劉明軍%鬍柳訢%袁益%忻建華
주질철%류명군%호류흔%원익%흔건화
汽轮机%隔板%塑性变形%挠度%强度%有限元
汽輪機%隔闆%塑性變形%撓度%彊度%有限元
기륜궤%격판%소성변형%뇨도%강도%유한원
对某电厂汽轮机中压缸第11级隔板进行三维有限元计算,得到了该隔板的应力分布及挠度分布.结果表明:隔板最大应力发生在隔板外环叶片的出汽侧,其值为160 MPa.通过对隔板的挠度试验数据、有限元计算结果、机组长期运行和历次检修数据的分析,认为:隔板刚度设计不足,运行过程中应力偏大,温度超过467℃,而且变形过程还具有蠕变变形等特征.这表明隔板的塑性变形是由材料的蠕变变形引起的.为了保证机组的安全经济运行和维护保养,建议对该级隔板进行蠕变变形和轴向间隙量的深入计算,并对其进行剩余寿命评估.
對某電廠汽輪機中壓缸第11級隔闆進行三維有限元計算,得到瞭該隔闆的應力分佈及撓度分佈.結果錶明:隔闆最大應力髮生在隔闆外環葉片的齣汽側,其值為160 MPa.通過對隔闆的撓度試驗數據、有限元計算結果、機組長期運行和歷次檢脩數據的分析,認為:隔闆剛度設計不足,運行過程中應力偏大,溫度超過467℃,而且變形過程還具有蠕變變形等特徵.這錶明隔闆的塑性變形是由材料的蠕變變形引起的.為瞭保證機組的安全經濟運行和維護保養,建議對該級隔闆進行蠕變變形和軸嚮間隙量的深入計算,併對其進行剩餘壽命評估.
대모전엄기륜궤중압항제11급격판진행삼유유한원계산,득도료해격판적응력분포급뇨도분포.결과표명:격판최대응력발생재격판외배협편적출기측,기치위160 MPa.통과대격판적뇨도시험수거、유한원계산결과、궤조장기운행화력차검수수거적분석,인위:격판강도설계불족,운행과정중응력편대,온도초과467℃,이차변형과정환구유연변변형등특정.저표명격판적소성변형시유재료적연변변형인기적.위료보증궤조적안전경제운행화유호보양,건의대해급격판진행연변변형화축향간극량적심입계산,병대기진행잉여수명평고.
