公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
6期
18-23
,共6页
道路工程%沥青混合料%粘弹性%微观力学%Mori-Tanaka方法%增强系数
道路工程%瀝青混閤料%粘彈性%微觀力學%Mori-Tanaka方法%增彊繫數
도로공정%력청혼합료%점탄성%미관역학%Mori-Tanaka방법%증강계수
利用Mori-Tanaka等效夹杂微观力学理论研究了沥青混合料的粘弹性能.将沥青混合料看作刚性粗集料颗粒夹杂于粘弹性沥青砂浆基体内的复合材料,对集料夹杂和沥青砂浆基体的本构方程分别进行Laplace变换成弹性问题,在Laplace空间域内应用Mori-Tanaka等效夹杂和宏观平均理论由沥青砂浆粘弹性能推导出了沥青混合料的粘弹性能.结果表明,粗集料颗粒夹杂对粘弹性沥青基体性能具有增强作用,沥青混合料粘弹本构方程可表示为粗集料增强系数与沥青基体粘弹本构方程的乘积形式.利用增强系数可以从性质较均匀的沥青基体粘弹性来预测性能较复杂的沥青混合料的粘弹性.其中增强系数大于1且随粗集料体积分数或沥青基体的泊松比增加而增大,粗集料体积分数对增强系数的增大作用远大于沥青砂浆基体泊松比对其的影响.
利用Mori-Tanaka等效夾雜微觀力學理論研究瞭瀝青混閤料的粘彈性能.將瀝青混閤料看作剛性粗集料顆粒夾雜于粘彈性瀝青砂漿基體內的複閤材料,對集料夾雜和瀝青砂漿基體的本構方程分彆進行Laplace變換成彈性問題,在Laplace空間域內應用Mori-Tanaka等效夾雜和宏觀平均理論由瀝青砂漿粘彈性能推導齣瞭瀝青混閤料的粘彈性能.結果錶明,粗集料顆粒夾雜對粘彈性瀝青基體性能具有增彊作用,瀝青混閤料粘彈本構方程可錶示為粗集料增彊繫數與瀝青基體粘彈本構方程的乘積形式.利用增彊繫數可以從性質較均勻的瀝青基體粘彈性來預測性能較複雜的瀝青混閤料的粘彈性.其中增彊繫數大于1且隨粗集料體積分數或瀝青基體的泊鬆比增加而增大,粗集料體積分數對增彊繫數的增大作用遠大于瀝青砂漿基體泊鬆比對其的影響.
이용Mori-Tanaka등효협잡미관역학이론연구료력청혼합료적점탄성능.장력청혼합료간작강성조집료과립협잡우점탄성력청사장기체내적복합재료,대집료협잡화력청사장기체적본구방정분별진행Laplace변환성탄성문제,재Laplace공간역내응용Mori-Tanaka등효협잡화굉관평균이론유력청사장점탄성능추도출료력청혼합료적점탄성능.결과표명,조집료과립협잡대점탄성력청기체성능구유증강작용,력청혼합료점탄본구방정가표시위조집료증강계수여력청기체점탄본구방정적승적형식.이용증강계수가이종성질교균균적력청기체점탄성래예측성능교복잡적력청혼합료적점탄성.기중증강계수대우1차수조집료체적분수혹력청기체적박송비증가이증대,조집료체적분수대증강계수적증대작용원대우력청사장기체박송비대기적영향.
