江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2010年
4期
403-407
,共5页
陈汉玉%袁银南%张彤%于海生
陳漢玉%袁銀南%張彤%于海生
진한옥%원은남%장동%우해생
混合动力汽车%全浮式 ISG 电机%控制策略%台架试验%排放
混閤動力汽車%全浮式 ISG 電機%控製策略%檯架試驗%排放
혼합동력기차%전부식 ISG 전궤%공제책략%태가시험%배방
开发了基于全浮式ISG电机的单轴并联式混合动力轿车,分析了整车系统结构和发动机启动控制策略.为了验证所开发的混合动力车相对传统车的优点,在电机试验台架上对ISG电机进行了速度特性和效率特性试验,在混合动力试验台架上进行了混合动力车和传统车的启动喷油脉宽以及HC排放对比试验.试验结果表明:ISG电机在发电和电动模式下,均有较高的输出转矩及效率,和传统车相比,混合动力车启动时间短,没有启动过浓喷油现象,HC排放量约降低21%.
開髮瞭基于全浮式ISG電機的單軸併聯式混閤動力轎車,分析瞭整車繫統結構和髮動機啟動控製策略.為瞭驗證所開髮的混閤動力車相對傳統車的優點,在電機試驗檯架上對ISG電機進行瞭速度特性和效率特性試驗,在混閤動力試驗檯架上進行瞭混閤動力車和傳統車的啟動噴油脈寬以及HC排放對比試驗.試驗結果錶明:ISG電機在髮電和電動模式下,均有較高的輸齣轉矩及效率,和傳統車相比,混閤動力車啟動時間短,沒有啟動過濃噴油現象,HC排放量約降低21%.
개발료기우전부식ISG전궤적단축병련식혼합동력교차,분석료정차계통결구화발동궤계동공제책략.위료험증소개발적혼합동력차상대전통차적우점,재전궤시험태가상대ISG전궤진행료속도특성화효솔특성시험,재혼합동력시험태가상진행료혼합동력차화전통차적계동분유맥관이급HC배방대비시험.시험결과표명:ISG전궤재발전화전동모식하,균유교고적수출전구급효솔,화전통차상비,혼합동력차계동시간단,몰유계동과농분유현상,HC배방량약강저21%.
