车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
4期
58-62
,共5页
吴威龙%郑朝蕾%裴毅强%潘锁柱%原达%李佟
吳威龍%鄭朝蕾%裴毅彊%潘鎖柱%原達%李佟
오위룡%정조뢰%배의강%반쇄주%원체%리동
汽油机%微粒%粒径分布%数浓度
汽油機%微粒%粒徑分佈%數濃度
기유궤%미립%립경분포%수농도
在不同转速和负荷下,用快速微粒光谱仪(DMS500)对PFI汽油机排气微粒的数浓度和粒径分布进行了测量.结果表明:在中低负荷下,PFI汽油机产生的微粒几乎全部为纳米级核模态粒子,随着负荷的增加,微粒数浓度单调增加,并且峰值粒径向粒径增大方向迁移；微粒的几何平均直径(GMD)和中位直径(CMD)都是随着负荷的增加而逐渐增加;在高负荷工况区开始生成大量的聚集态微粒；随着发动机转速的升高,微粒数浓度大体上单调增加；在中低转速下,PFI汽油机排放的微粒绝大多数为核模态粒子；与柴油机一样,PFI汽油机排气微粒中核模态粒子占有较大的数量百分比,聚集模态粒子占有较大的体积百分比.
在不同轉速和負荷下,用快速微粒光譜儀(DMS500)對PFI汽油機排氣微粒的數濃度和粒徑分佈進行瞭測量.結果錶明:在中低負荷下,PFI汽油機產生的微粒幾乎全部為納米級覈模態粒子,隨著負荷的增加,微粒數濃度單調增加,併且峰值粒徑嚮粒徑增大方嚮遷移；微粒的幾何平均直徑(GMD)和中位直徑(CMD)都是隨著負荷的增加而逐漸增加;在高負荷工況區開始生成大量的聚集態微粒；隨著髮動機轉速的升高,微粒數濃度大體上單調增加；在中低轉速下,PFI汽油機排放的微粒絕大多數為覈模態粒子；與柴油機一樣,PFI汽油機排氣微粒中覈模態粒子佔有較大的數量百分比,聚集模態粒子佔有較大的體積百分比.
재불동전속화부하하,용쾌속미립광보의(DMS500)대PFI기유궤배기미립적수농도화립경분포진행료측량.결과표명:재중저부하하,PFI기유궤산생적미립궤호전부위납미급핵모태입자,수착부하적증가,미립수농도단조증가,병차봉치립경향립경증대방향천이；미립적궤하평균직경(GMD)화중위직경(CMD)도시수착부하적증가이축점증가;재고부하공황구개시생성대량적취집태미립；수착발동궤전속적승고,미립수농도대체상단조증가；재중저전속하,PFI기유궤배방적미립절대다수위핵모태입자；여시유궤일양,PFI기유궤배기미립중핵모태입자점유교대적수량백분비,취집모태입자점유교대적체적백분비.
