机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2007年
9期
109-111
,共3页
电流变阻尼器%半主动悬架%H∞控制器
電流變阻尼器%半主動懸架%H∞控製器
전류변조니기%반주동현가%H∞공제기
分析基于电流变阻尼器的半主动悬架系统,建立了1/4车辆状态空间模型,在路面输入是随机白噪声下,应用干扰抑制指标,设计H∞控制器,并且用MATLAB进行了数值仿真,与被动悬架相比,H∞控制下的闭环悬架系统能有效降低车身垂直加速度.
分析基于電流變阻尼器的半主動懸架繫統,建立瞭1/4車輛狀態空間模型,在路麵輸入是隨機白譟聲下,應用榦擾抑製指標,設計H∞控製器,併且用MATLAB進行瞭數值倣真,與被動懸架相比,H∞控製下的閉環懸架繫統能有效降低車身垂直加速度.
분석기우전류변조니기적반주동현가계통,건립료1/4차량상태공간모형,재로면수입시수궤백조성하,응용간우억제지표,설계H∞공제기,병차용MATLAB진행료수치방진,여피동현가상비,H∞공제하적폐배현가계통능유효강저차신수직가속도.
