公路
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HIGHWAY
2010年
9期
45-48
,共4页
曹德洪%陈永辉%王新泉%孙华%魏健
曹德洪%陳永輝%王新泉%孫華%魏健
조덕홍%진영휘%왕신천%손화%위건
动态控制%路堤沉降预测%程序%次固结
動態控製%路隄沉降預測%程序%次固結
동태공제%로제침강예측%정서%차고결
首先简述了路堤沉降动态控制技术的内容和意义,工后沉降的合理预测是路堤沉降动态控制技术的关键.基于实测沉降数据,以沉降计算值和实测值的绝对误差建立目标函数,以地基中各土层的室内试验参数为基准,在一定合理的上下范围内给出各种土工参数和修正系数的上下限区域,进而搜索出最适合当前沉降发展的参数,同时考虑了次固结因素的影响,从而建立了一种基于实测数据的工后沉降预测模型.并在Microsoft Visual Studio 2008 C#环境下开发了SP1.0(Settlement Predictor v1.0)工后沉降预测程序,经申嘉湖杭高速公路大量实测沉降资料的验证,该程序能较合理地对工后沉降进行预测.
首先簡述瞭路隄沉降動態控製技術的內容和意義,工後沉降的閤理預測是路隄沉降動態控製技術的關鍵.基于實測沉降數據,以沉降計算值和實測值的絕對誤差建立目標函數,以地基中各土層的室內試驗參數為基準,在一定閤理的上下範圍內給齣各種土工參數和脩正繫數的上下限區域,進而搜索齣最適閤噹前沉降髮展的參數,同時攷慮瞭次固結因素的影響,從而建立瞭一種基于實測數據的工後沉降預測模型.併在Microsoft Visual Studio 2008 C#環境下開髮瞭SP1.0(Settlement Predictor v1.0)工後沉降預測程序,經申嘉湖杭高速公路大量實測沉降資料的驗證,該程序能較閤理地對工後沉降進行預測.
수선간술료로제침강동태공제기술적내용화의의,공후침강적합리예측시로제침강동태공제기술적관건.기우실측침강수거,이침강계산치화실측치적절대오차건립목표함수,이지기중각토층적실내시험삼수위기준,재일정합리적상하범위내급출각충토공삼수화수정계수적상하한구역,진이수색출최괄합당전침강발전적삼수,동시고필료차고결인소적영향,종이건립료일충기우실측수거적공후침강예측모형.병재Microsoft Visual Studio 2008 C#배경하개발료SP1.0(Settlement Predictor v1.0)공후침강예측정서,경신가호항고속공로대량실측침강자료적험증,해정서능교합리지대공후침강진행예측.
