铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2011年
2期
50-55
,共6页
山区高速铁路%T形梁%箱形梁%桥墩%设计
山區高速鐵路%T形樑%箱形樑%橋墩%設計
산구고속철로%T형량%상형량%교돈%설계
未来10年,我国将大量修建山区高速铁路.山区高速铁路桥梁应选择最小桥高的线路方案,慎重研究不良地质地段及上跨既有水利、道路、管线等设施桥址选择.简支组合箱梁、组合T梁采用较少,随着运架一体机的应用,保证了桥隧相连地段尽可能多地采用预制整孔箱梁.预应力混凝土连续梁是山区高速铁路首选特殊桥梁结构形式.圆端形墩和矩形墩各有优势,主要是外部条件决定墩形,地震区一般采用圆端形墩.建议墩高30 m以下采用流线形圆端形墩.矮墩应比较采用明挖扩大基础,钻孔灌注桩基础应根据不同覆土厚度、不同桩径、不同基岩实际情况、不同成孔方法等实际情况确定按柱桩或摩擦桩计算.
未來10年,我國將大量脩建山區高速鐵路.山區高速鐵路橋樑應選擇最小橋高的線路方案,慎重研究不良地質地段及上跨既有水利、道路、管線等設施橋阯選擇.簡支組閤箱樑、組閤T樑採用較少,隨著運架一體機的應用,保證瞭橋隧相連地段儘可能多地採用預製整孔箱樑.預應力混凝土連續樑是山區高速鐵路首選特殊橋樑結構形式.圓耑形墩和矩形墩各有優勢,主要是外部條件決定墩形,地震區一般採用圓耑形墩.建議墩高30 m以下採用流線形圓耑形墩.矮墩應比較採用明挖擴大基礎,鑽孔灌註樁基礎應根據不同覆土厚度、不同樁徑、不同基巖實際情況、不同成孔方法等實際情況確定按柱樁或摩抆樁計算.
미래10년,아국장대량수건산구고속철로.산구고속철로교량응선택최소교고적선로방안,신중연구불량지질지단급상과기유수리、도로、관선등설시교지선택.간지조합상량、조합T량채용교소,수착운가일체궤적응용,보증료교수상련지단진가능다지채용예제정공상량.예응력혼응토련속량시산구고속철로수선특수교량결구형식.원단형돈화구형돈각유우세,주요시외부조건결정돈형,지진구일반채용원단형돈.건의돈고30 m이하채용류선형원단형돈.왜돈응비교채용명알확대기출,찬공관주장기출응근거불동복토후도、불동장경、불동기암실제정황、불동성공방법등실제정황학정안주장혹마찰장계산.
