路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2011年
4期
42-44
,共3页
无砟轨道%合成轨枕%支承方式%有限单元法
無砟軌道%閤成軌枕%支承方式%有限單元法
무사궤도%합성궤침%지승방식%유한단원법
ballastless track%composite sleeper%supporting type%finite element method
合成轨枕受力情况与支承方式有密切关系,为分析合成轨枕最有利的支承方式,结合支承式合成轨枕无砟轨道结构,应用ANSYS有限元软件,建立了五种不同轨枕支承方式的钢轨-扣件-合成轨枕-树脂砂浆层-道床板有限元模型,计算出各种支承方式下无砟轨道结构各部件的静力响应,计算结果表明：轨枕一侧支承长度为1 092 mm是一种较为合理的支承方式。
閤成軌枕受力情況與支承方式有密切關繫,為分析閤成軌枕最有利的支承方式,結閤支承式閤成軌枕無砟軌道結構,應用ANSYS有限元軟件,建立瞭五種不同軌枕支承方式的鋼軌-釦件-閤成軌枕-樹脂砂漿層-道床闆有限元模型,計算齣各種支承方式下無砟軌道結構各部件的靜力響應,計算結果錶明：軌枕一側支承長度為1 092 mm是一種較為閤理的支承方式。
합성궤침수력정황여지승방식유밀절관계,위분석합성궤침최유리적지승방식,결합지승식합성궤침무사궤도결구,응용ANSYS유한원연건,건립료오충불동궤침지승방식적강궤-구건-합성궤침-수지사장층-도상판유한원모형,계산출각충지승방식하무사궤도결구각부건적정력향응,계산결과표명：궤침일측지승장도위1 092 mm시일충교위합리적지승방식。
The force of composite sleeper is closely related to the supporting means.In order to analyze the most favorable supporting means,combined with ballastless track structure with bearing-type composite sleeper,five models of different supporting means composed of rail-fastener-composite sleeper-resin mortar-track slab have been set up using finite element software ANSYS to calculate the static response of ballastless track components under each supporting means.The results show that the most reasonable supporting means is the bearing length of 1 092 mm in one side.
