世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2004年
1期
53-55
,共3页
斜拉桥%有限元模型%模态%动力分析
斜拉橋%有限元模型%模態%動力分析
사랍교%유한원모형%모태%동력분석
以一座结合梁斜拉桥--开普吉拉多大桥为研究对象,对两种模拟斜拉桥动力特性的有限元方法进行了比较.模型一假设主梁为矩形截面,在主梁高度处施加集中质量;而模型二则包括了另外用来模拟主梁的扭转特性的集中质量.为检查忽略截面形状的影响,对两种模型的模态特点进行了比较.模型二表现出了突出的扭转响应,是因为在模型中正确考虑了重心和扭心的位置.
以一座結閤樑斜拉橋--開普吉拉多大橋為研究對象,對兩種模擬斜拉橋動力特性的有限元方法進行瞭比較.模型一假設主樑為矩形截麵,在主樑高度處施加集中質量;而模型二則包括瞭另外用來模擬主樑的扭轉特性的集中質量.為檢查忽略截麵形狀的影響,對兩種模型的模態特點進行瞭比較.模型二錶現齣瞭突齣的扭轉響應,是因為在模型中正確攷慮瞭重心和扭心的位置.
이일좌결합량사랍교--개보길랍다대교위연구대상,대량충모의사랍교동력특성적유한원방법진행료비교.모형일가설주량위구형절면,재주량고도처시가집중질량;이모형이칙포괄료령외용래모의주량적뉴전특성적집중질량.위검사홀략절면형상적영향,대량충모형적모태특점진행료비교.모형이표현출료돌출적뉴전향응,시인위재모형중정학고필료중심화뉴심적위치.
