华中科技大学学报（城市科学版）
華中科技大學學報（城市科學版）
화중과기대학학보（성시과학판）
JOURNAL OF HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY·URBAN SCIENCE
2010年
1期
36-39
,共4页
汽轮机房%Airpak%通风%节能
汽輪機房%Airpak%通風%節能
기륜궤방%Airpak%통풍%절능
目前,火力发电厂汽轮机房通风系统的设计基本上是依靠经验,很难设计出最佳的节能系统.本文使用Airpak软件对某汽轮机厂房的通风空气流场进行数值计算.首先验证原设计系统的通风效果,得出原设计存在能耗严重、气流组织不均匀的结果.然后从改善通风气流组织效果和节能两方面出发,对汽轮机房的通风设计进行优化,得到夏季通风系统运行节能33 kW(节能率为15.3%)的优化设计方案.
目前,火力髮電廠汽輪機房通風繫統的設計基本上是依靠經驗,很難設計齣最佳的節能繫統.本文使用Airpak軟件對某汽輪機廠房的通風空氣流場進行數值計算.首先驗證原設計繫統的通風效果,得齣原設計存在能耗嚴重、氣流組織不均勻的結果.然後從改善通風氣流組織效果和節能兩方麵齣髮,對汽輪機房的通風設計進行優化,得到夏季通風繫統運行節能33 kW(節能率為15.3%)的優化設計方案.
목전,화력발전엄기륜궤방통풍계통적설계기본상시의고경험,흔난설계출최가적절능계통.본문사용Airpak연건대모기륜궤엄방적통풍공기류장진행수치계산.수선험증원설계계통적통풍효과,득출원설계존재능모엄중、기류조직불균균적결과.연후종개선통풍기류조직효과화절능량방면출발,대기륜궤방적통풍설계진행우화,득도하계통풍계통운행절능33 kW(절능솔위15.3%)적우화설계방안.
